Tanı ve elektrikli vinç yaygın hataları tedavisi
Elektrikli vinç ağırlıklı 10 ton altına köprü vinç kullanılan hafif ve küçük kaldırma ekipmanı vardır. Çünkü hafif ve esnek, çeşitli formlarda, kolay kullanım, uygun bakım nedeniyle, yaygın işletmelerde kullanılmaktadır. Aşağıdaki elektrikli vinçler bazı yaygın hataların nedenlerinin ayrıntılı bir analizidir.
1. Elektrikli vinç verme ve çalışma olamaz
(1) elektrik sigortası üflenir olup ilk kontrol edin. tek fazlı kırılmışsa, motor kalkış torku sıfır olacaktır, tek fazda başlayacak ve motor dönmeyecektir. Yeterince sigortayı değiştirmeniz gerekir.
(2) İkinci olarak, eğer şebeke gerilimi çok düşük olduğu, başlangıç momenti geriliminin karesi ile orantılı olan, hızlanma torku yük momentini üstesinden olamaz, ve çalışma hızına erişemez. Eğer şebeke gerilimi tekrar uygun arttırılmalıdır.
(3) stator sargıları, kısa devre topraklanmış veya kesilir. sarım topraklama kılavuz telin toprak plakası oluştuğunda, bağlantı kutusu inceleme için açılmalıdır. ayırırken, sadece motoru kontrol, aynı zamanda ilk kontrol donanımları kablolama çabası olup olmadığını kontrol edin. AC kontaktör temas iyi değil ve hat bağlı edilemezse, kullanım zımpara kontaktörünün kontak işareti yumuşatmak için. Ayrıca, gerekirse, kontaktör değiştirmek, sıkışma olup olmadığı, çekirdek çekme-ve Ayırma edin.
(4) aşırı yükleme veya transmisyon makine yetmezliği
Genellikle, elektrikli vinç motorunun gücünü maç için makul olduğundan ve kaldırma ağırlığı aşırı edilemez. elektrikli vinç dönmesi mümkün değilse, önce yük kaldırmak. motorun normal başlayabilir, bu gibi indirgeyici olarak aktarım mekanizmasının arızalı olduğu anlamına gelir. arızayı giderin.
2. Elektrik kaldırma anormal bir ses ya da aşırı titreşimi
motorun kendisi tarafından üretilir 2.1 gürültü
(1) çalışması sırasında ani anormal ses. Motor tek fazda çalışır durumda olup olmadığını kontrol edilmelidir: Bir güç bir fazdan ayrılması olmasıdır ve diğer motor tek fazdan kesilir olmasıdır. Bu durumda, aksi takdirde motoru yakmak kolaydır, bunu kullanarak durdurmak gerekir.
Motorun (2) dengesiz üç fazlı güç, aynı zamanda, anormal elektromanyetik sesler üretir. Üç fazlı akım dikkatle tespit edilmelidir. Genel olarak, bu% 10 geçmez ve üç fazlı dengesizdir. İlk olarak, elektrik ağının gerilim dengesiz. Fenomen; Üçüncü rotor hava boşluğu düzgün değildir ki; Dördüncü rotor çubukları kırık olmasıdır. İnce şerit fenomen için, anormal sesler aracılığıyla motor arızasını analiz etmek ve en kısa sürede bunu çözmek için önlemler almalıdır.
mekanik sürtünme 2.2 Gürültü
Motorlu mekanik arızaları şunlardır:
(1) Stator ve rotor faz sürtme
Stator ile rotor arasındaki boşluk çok az olduğu için, orada genellikle eşit olmayan hava boşlukları, demir talaşı, çapaklar, ve boya gürültü artırmaktadır tamamen kaldırılmaz motordaki filmler, aynı zamanda önemli ölçüde titreşim artar. Ciddi durumlarda, çekirdek lokal olarak ısınmış ve sargıları izole edilmiştir. Hasar zamanında demonte edilmelidir.
(2) rulman yağ sızıntısı ve yatak aşırı ısınma
Temelde çok fazla veya çalışma sırasında vs. çok az yatak yağı, kirli yağ, kötü yatak kalitesi, kaynaklanır, ben bir “gülerek” sesi duymak. rulman söküp raceway yüzeyini gözlemlemek ve ilgili Ölçülerı Kalın yeniden kullanım tedbirleri kontrol etmek için zaman içinde temizlenmelidir.
motorun mekanik arıza ek olarak, bu redüktörüne bağlı bağlayıcı konsantriklik gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını, döner olup olmadığını kontrol etmek için gereklidir, montaj temeli düzensiz, şaft parçası bükülür, iletim birimi dengesizdir ve diğer faktörler anormal gürültü üretecek ve karşılık gelen titreşim da arttır olacak, arızayı yargıç gereken kullanıcı duymuş sesiyle motor neden ve zaman içinde bunu çözmek.
3. Redüktör yetmezliği
3.1 redüktör yağ sızıntısı
redüktör yağ sızıntısı kutusu arasındaki conta kaynaklanmaktadır ve kapak sıkı değildir veya montaj kötü veya conta yaşlanma ve başarısız. Kontrol ve kapatma sonrası kolu.
3.2 Redüktör ateş
(1) redüktör ısısı genellikle vites kutusu çok fazla yağlayıcı kaynaklanır. Şu anda, yağ seviyesi kontrol deliği açılmalıdır ve fazla yağ boşaltılabilir. Aynı zamanda, bir yağ içinde bir yabancı maddeler olup olmadığını kontrol edin.
Redüktör (2) taşıyan birinci yağ seviyesi kontrol deliği cıvatalarını açık sıcaktır. Yağ dışarı akan vardır, ancak çok az vardır, bu yağ miktarı, daha sonra yağ içerisinde yabancı maddeler olup olmadığını görmek için redüktör yağı serbest uygun olduğu anlamına gelir; Sonra, yatak kapağını açmak bozulmamış yatak desteği kontrol edin ve kırık ise rulmanı değiştirin.
(3) redüksiyon dişlisi aşınmasını kontrol edin ve gerekli onarımları yapmak.
