KBK kanalının devrilmesini önlemek için etkili önlemler
KBK ray ürünleri, hafif kaldırma ekipmanlarının teknolojisi ve uygulamasında nispeten olgunlaşmıştır. Standardizasyon ve büyük ölçekli üretim elde ettiler ve ürünler daha belirgindir. KBK ray sisteminin kolay kurulumu, ekonomik kurulumu ve devreye alınması çok uygundur ve profiller ve her standart modül arasında sadece bir cıvata bağlantısı kullanılabilir, bu da fabrikanın alanından ve alanından tasarruf edebilir , insan kaynaklarını büyük ölçüde azaltabilir, üretimi iyileştirebilir verimlilik ve böylece enerji tüketimini azaltmak ve kurumsal verimliliği artırmak. Kullanımda da böyle sorunlar olacak, bugün size KBK parçasının devrilmesini önlemek için etkili önlemleri sunacağım.
1. KBK pistiyle sürülen yollar düzgün, sağlam ve güvenilirdir ve park yeri düzdür.
2. KBK yolu rampaya park edilmemelidir ve KBK yolunun iki kaplamasının ya da destek ayaklarının yüksek ya da düşük olmasına ya da toprağın sert ve yumuşak olmasına izin verilmez.
3. Bileşenleri kaldırırken, askı dikey tutulmalı ve aşırı yükün ve tel halatın KBK yapmak için ipin kaymasını veya çekilmesini önlemek için KBK yolunun dönme yarıçapının ötesine çapraz olarak çekilmemelidir. kararsız parça. Ağır bileşenleri kaldırırken çekme halatları sağlanmalıdır.
4. Tek kirişli KBK izi çalıştırıldığında, bom kaldırılmalı, indirilmeli ve düzgün bir şekilde döndürülmeli ve havada çalkalanmamalıdır. Aynı zamanda, acil frenleme veya darbe titreşiminden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Güvenilir teknik önlemler almadan ve ilgili teknik departmanların onayı olmadan, mekanik parçaların hızlandırılmış aşınmasını önlemek ve KBK raylarının devrilmesine neden olmak için KBK raylarının aşırı yüklenmesi kesinlikle yasaktır.
5. KBK yolu mümkün olduğunca tam yükte sürüşten kaçınmalıdır; tam yükte veya tam yük yakınında, düz olmayan yollardan veya atalet kuvvetlerinden vb. kaçınmak için aynı anda iki kaldırma ve döndürme (kaldırma ve yatay dönüş veya kaldırma ve yürüme) eylemlerinin yapılması kesinlikle yasaktır. KBK iz aşırı yükü bir rollover kazasına neden oldu.
6. Bileşenleri iki makine ile kaldırırken, KBK yolunun kaldırma kapasitesine göre makul bir yük dağılımı yapılmalıdır (kaldırma kütlesi, iki KBK yolunun toplam izin verilen kaldırma ağırlığının% 75'ini ve yükü geçmemelidir. her KBK parçasının uygun olmaması, güvenlik yükünün% 80'inden fazlası). Çalışma sırasında, birleşik komut altında, hareketler aynı anda koordine edilir ve kaldırılır ve hareket ettirilir, böylece iki KBK kanalının kancaları ve kasnak blokları temel olarak dikey tutulmalıdır. İki KBK parçasının sürücüleri, bir KBK parçasının kilo vermesini ve diğer KBK parçasının aşırı yüklenmesini önlemek için birbirleriyle yakın işbirliği içinde olmalıdır.
